В конце октября у официального дилера Scania ООО «Эланд», работающего в Иркутске, появились филиалы в Братске и Усть-Илимске. Они созданы в формате мастерских технического обслуживания (МТО) по специально разработанному стандарту дистрибьютора Scania ООО «Скания-Русь». Формат МТО достаточно новый для производителей европейской грузовой техники в России, и Scania намерена активно его внедрять, чтобы помочь клиентам на территориях, удаленных от крупных СТО, обеспечить высокий коэффициент готовности техники при минимуме затрат.

Scania начала внедрять в России формат МТО в 2018 году, специально для этого дистрибьютор «Скания-Русь» разработал новый стандарт европейского уровня. Все МТО создаются как филиалы официальных дилеров Scania. В отличие от «материнских» дилерских станций технического обслуживания (СТО), мастерские меньше по размеру и могут отличаться спектром услуг, однако требования к качеству диагностики, техобслуживания, ремонта, перечню оборудования и наличию оригинальных запчастей в МТО такие же высокие, как и на СТО.

«Открывая небольшие, но хорошо оснащенные мастерские, мы приближаемся к местам работы клиентов, чтобы сократить их затраты на обслуживание машин, сохранив высокое качество обслуживания за счет уменьшения простоя. При этом время бесперебойной эксплуатации техники увеличивается. Хочу отметить, что качество обслуживания и ремонта на МТО такое же высокое, как на больших дилерских станциях», – пояснил Дмитрий Титюхин, начальник отдела организации работы новых дилеров, логистики и продаж запасных частей ООО «Скания-Русь».

Внедрение формата МТО, по мнению Дмитрия Титюхина, будет способствовать росту продаж техники Scania в регионах России. «Вопрос рентабельности у перевозчиков сейчас стоит очень остро, поэтому всех интересуют условия послепродажного обслуживания машин, и предпочтение отдается именно той технике, для которой поблизости создана точка техобслуживания», – пояснил он.

Новая МТО в Братске находится на территории Братского лесопромышленного комбината. Объем инвестиций в строительство мастерской составил около 91 млн рублей, общая площадь – 10 744 кв. м, одновременно в сервисно-ремонтной зоне может обслуживаться пять тягачей и три автопоезда. Это уже второй филиал ООО «Эланд» в Братске, так как с 2014 года там действует СТО «БратскСкан».  

Усть-илимский филиал в формате МТО расположен на Усть-илимском шоссе, которое связывает старый и новый город. Общая площадь мастерской – 370 кв. м., в строительство инвестировано свыше 4 млн рублей. Сервисно-ремонтная зона рассчитана на обслуживание трех машин.

«Открытие МТО в Братске и Усть-Илимске - долгожданное, важное и значимое событие не только для наших клиентов, но и для нас. Расположение станций выбрано не случайно, большинство наших клиентов удалены от районных центров на приличные расстояния, порядка 200-250 километров, что затрудняет им вовремя проходить техническое обслуживание транспортного средства. Запуск новых станций позволяет минимизировать расходы наших клиентов и улучшить качество предоставляемых нами услуг», - отметил генеральный директор ООО «Эланд» Батаев Родион Сергеевич.

Ранее, в первой половине 2018 года первые МТО открылись в городах Котласе, Усть-Куте, Саранске и Туле.  

Источник: http://www.scania.com

Поступление нового автомобиля Скания в Иркутск

Поступление нового автомобиля Скания в Иркутск

Scania и южнокорейский производитель оборудования Doosan Infracore, договорились и далее расширять текущее сотрудничество. В соответствии с письмом о намерениях, Scania, с 2014 года, будет не только поставлять двигатели для автопоездов Doosan на свалку и большие колесные погрузчики, а также другие товары в пределах Doosan.

"В долгосрочной перспективе, мы оценили поставки их более 3000 двигателей ежегодно Doosan Infracore. Это сотрудничество укрепило наши позиции на растущем азиатском рынке ", говорит Роберт Sobocki, старший вице-президент и глава двигателей Scania.

Doosan Infracore хорошо позиционируется на китайском рынке. Несколько моделей их в общей сложности более 20 000 машин, проданных в Китае ежегодно, будут оснащаться двигателями Scania.

"Мы протестировали двигатели Scania в нашей продукции, и они соответствуют нашим ожиданиям надежность, высокую производительность и высокую топливную экономичность. Мы также высоко ценим модульной концепции Scania. Один двигатель платформы для всех уровней выбросов имеет большое преимущество. Например, она помогает в нашей дизайн -монтажной работе и благодаря глобальной сервисной сети, Scania, наши клиенты также получают доступ к отличной поддержке. ", Говорит Эндрю Х. Чой, директор по снабжению Doosan Infracore.

Роберт Sobocki добавляет: "Наши двигатели выполняют наши производители ожидания, и их опыт говорит нам, что не только у нас есть мощные системы, чтобы предложить, эффективность использования топлива также улучшилось".

Scania промышленные двигатели удастся Стадия IV и Tier 4 финала с EGR и SCR технологии, но без сажевого фильтра.Недавно разработанный двигатель платформы одинаковы для всех уровней выбросов, начиная от этапа к этапу II IV и чрезвычайно надежны.

Doosan Infracore является ведущей компанией машиностроения в Корее, производство широкого ассортимента, включая строительное оборудование и станки. Doosan Infracore является частью глобальной компании Doosan Corporation.